CPI & hoạt động vận tải, du lịch tháng 1/2025
Để giúp thay đổi diện mạo giao thông đô thị cho nội đô Hà Nội, gỡ điểm nghẽn giao thông công cộng đang đặt ra nhiều thách thức.
Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội nghiêm cấm các hành vi chở quá tải, chở hàng hóa lẫn với hành khách, hàng hóa dễ cháy nổ, hàng lậu... trong dịp Tết dương lịch.
Tháng 10/2024, hoạt động vận tải hành khách và vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh Nam Định tiếp tục tăng so với tháng trước.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đường sắt tốc độ cao sẽ không triệt tiêu đường hàng không và góp phần cơ cấu lại thị phần vận tải hành khách.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, 'chìa khoá' để gỡ vướng cho tình trạng tắc nghẽn đô thị chính là phát triển hạ tầng giao thông công cộng.
Theo chuyên gia, muốn rút ngắn được thời gian đi lại bằng xe buýt, nên dành làn đường riêng cho phương tiện này như các tuyến BRT.
Hyundai Thành Công Thương mại (HTCV) chính thức cho ra mắt dải sản phẩm Hyundai Euro 5 các dòng xe CKD tại thị trường Việt Nam.
Luật Đường bộ 2024 vừa được Quốc hội thông qua, có quy định các nhà xe phải mua bảo hiểm cho hành khách từ ngày 1/1/2025.
Ngày 27/6/2024, Quốc hội đã thông qua Luật Đường bộ 2024, có quy định xe buýt được sử dụng xe từ 8 chỗ trở lên thay vì từ 17 chỗ.
Dịp tết Nguyên đán 2024 vừa qua, ngành Đường sắt Hà Nội đạt kết quả cao sau một tháng vận tải khách. Dự kiến sản lượng, doanh thu đạt trên 187 tỷ đồng.
Lượng hành khách đi lại tăng mạnh mang đến cơ hội lớn cho doanh nghiệp ngành đường sắt, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức, nhất là về mặt hạ tầng.
Các đơn vị vận tải tại TP. Hồ Chí Minh đã sẵn sàng chủ động phương án, bảo đảm người dân đều được đáp ứng đủ phương tiện đi lại dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn.
Hoạt động vận tải trong tháng 10 duy trì tốc độ tăng tích cực so với cùng kỳ năm trước khi vận chuyển hành khách và hàng hoá đều tăng.
Tổng Cục Thống kê cho biết, 8 tháng năm 2023, vận chuyển hành khách tăng 14,4% vận chuyển hàng hóa tăng 15,1%.
Danh mục mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc vừa được Bộ Giao thông Vận tải bổ sung thêm 53 tuyến.
Huy động tối đa lực lượng, phương tiện, kỹ thuật nghiệp vụ đẩy mạnh tổng kiểm soát đối với xe ô tô vận tải hành khách và hàng hóa trên địa bàn Quảng Bình
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các địa phương rà soát, mạnh tay xử lý xe dù, bến cóc và xe trá hình tuyến cố định, xe ghép, xe tiện chuyến.
Kế hoạch tổng kiểm soát ôtô kinh doanh vận tải hành khách và ôtô vận tải hàng hóa bằng container trên toàn quốc sẽ được triển khai từ ngày 1/8.
5 tháng đầu năm 2023, vận tải hành khách và hàng hóa đều tăng, con số tương ứng là 21,2% và 18% so với cùng kỳ.
Giá xăng dầu tăng cao, hành khách ít, xe ké hoạt động rầm rộ đã khiến nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách tại Thừa Thiên Huế gặp khốn đốn.
Tại Quyết định số 10906/QĐ-BGTVT hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải nhằm bảo đảm thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19, Bộ Giao thông Vận tải thực hiện theo nguyên tắc phân loại 4 cấp độ dịch.
Khi tình hình dịch Covid-19 vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, hoạt động kinh doanh vận tải khách trong hơn 1 năm qua đã lao đao, nếu tiếp tục kéo dài nhiều doanh nghiệp không thể cầm cự trước bờ vực phá sản. Hàng loạt doanh nghiệp vận tải hành khách đang khóc ròng chờ nguồn chính sách hỗ trợ để “hồi sinh”.
Lượng khách thì giảm mạnh, nguy cơ dịch bệnh luôn treo lơ lửng trên đầu, vận tải khách, taxi đang lâm vào tình cảnh… vừa chạy vừa run. Để trụ vững trước tác động của dịch bệnh, ngoài nỗ lực bản thân, các doanh nghiệp đang rất cần các giải pháp hỗ trợ thiết thực từ như giảm thuế, phí để vượt qua cơn “khủng hoảng” này.
Chính phủ đã nỗ lực cải thiện môi trường kinh doanh theo hướng ngày càng cởi mở, thông thoáng hơn..., song theo phản ánh của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), một số bộ, ngành khi xây dựng chính sách vẫn còn cách làm theo lối “tư duy cũ” là áp đặt các biện pháp quản lý quá mức cần thiết, can thiệp sâu vào thị trường, chưa thực sự tạo môi trường thông thoáng cho doanh nghiệp tư nhân hoạt động.
Dịch Covid-19 trở lại đã làm cho ngành vận tải Nghệ An "nghiêng ngả", điêu đứng. Sau kỳ nghỉ Tết năm nay, người dân hạn chế di chuyển bằng phương tiện công cộng và hủy các tour, tuyến du lịch đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động của các doanh nghiệp vận tải khách ở Nghệ An.
Dịch Covid-19 cho đến nay vẫn diễn biến phức tạp tác động nặng nề đến kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải. Để vượt qua khó khăn, thách thức, các doanh nghiệp vận tải cần nỗ lực hoàn thiện mình, các cơ quan nhà nước cần có những giải pháp hỗ trợ thiết thực.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam; các Cục quản lý chuyên ngành; Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc triển khai Chỉ thị số 19/CT-TTg ngày 24/4/2020 và kết luận tại cuộc họp Thường trực Chính phủ ngày 28/4/2020 của Thủ tướng Chính phủ.
Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng 9 tháng năm 2018 ước tính đạt hơn 3.000 nghìn tỷ đồng.
Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) mới có văn bản gửi Tổ Công tác của Thủ tướng góp ý Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Theo đó, VCCI kiến nghị bãi bỏ tất cả các quy định hạn chế quyền kinh doanh tại khoản 1, điều 7, dự thảo Nghị định nêu trên.