Mới đây, Công ty Van der Leun Việt Nam đã ký kết thoả thuận chiến lược với Schneider Electric góp phần chuyển đổi xanh trong ngành tàu biển.
Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) mong muốn tìm kiếm những cơ hội hợp tác với các đối tác Ba Lan trong các lĩnh vực đóng tàu, dịch vụ cảng biển.
Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ có 5 nhóm cảng biển.
Các cảng biển Việt Nam đã và đang tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong nền kinh tế, với xu hướng phát triển nhờ vào sự đầu tư và chiến lược phát triển.
64 bến cảng Việt Nam đã được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận cho tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế
Vượt qua sự tàn phá của cơn bão số 3, khu vực cảng biển Hải Phòng đã nhanh chóng khôi phục hoạt động, đảm bảo duy trì nhịp độ sản xuất bình thường.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phải đồng bộ, thống nhất dựa trên những tiêu chí khoa học.
Nguồn nhân lực tại các doanh nghiệp cảng biển của Việt Nam đang ở trong tình trạng thiếu hụt nghiệm trọng.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang lên phương án đầu tư Cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu với quy mô 120ha, tổng mức đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng.
Các ý kiến nhấn mạnh, Đề án điều chỉnh phải tăng cường kết nối đồng bộ, không để xảy ra tình trạng đầu tư dàn trải, lãng phí nguồn lực cảng biển Việt Nam.
Cảng Đà Nẵng là cảng biển duy nhất trong hệ thống cảng biển Việt Nam 7 năm liên tiếp nhận được giải thưởng doanh nghiệp bền vững lĩnh vực thương mại - dịch vụ.
Xanh hóa cảng biển nhằm cân bằng giữa sự biến động môi trường và nhu cầu phát triển kinh tế đang là xu hướng mà nhiều cảng biển trên thế giới; trong đó, có Việt Nam đang lên lộ trình triển khai.
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam, theo quyết định mới này, cảng biển Việt Nam có 296 bến cảng.
Với chính sách mở cửa, Việt Nam đã thu hút mạnh mẽ đầu tư vào các lĩnh vực kinh tế, trong đó kinh tế hàng hải ngày càng tăng trưởng, mở rộng.
Hệ thống cảng biển Việt Nam đang được đầu tư rầm rộ, có sự tham gia từ cả phía Nhà nước, các công ty trong nước và những tập đoàn hàng đầu trên thế giới.
Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đã được Chính phủ phê duyệt.
Theo thống kê, lượng hàng container qua cảng biển Việt Nam năm ngoái đạt khoảng 126,3 triệu tấn, gần gấp đôi so với con số hơn 243 triệu tấn của năm 2015.
Thống kê của Hiệp hội Doanh nghiệp Hoa Kỳ cho thấy, sản lượng hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển của Việt Nam sang thị trường Mỹ đứng thứ 2 châu Á.
Đề án Phát triển đội tàu vận tải biển quốc tế của Việt Nam được thông qua sẽ góp phần giảm phụ thuộc vào đội tàu của nước ngoài.
Dù ghi nhận tăng trưởng so với cùng kỳ song tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa nửa đầu năm nay qua các cảng biển lại giảm tốc.
Khối lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam trong tháng đầu năm chưa ghi nhận sự tăng trưởng mạnh là do hoạt động giao thương kinh tế còn chịu ảnh hưởng kéo dài của dịch COVID-19.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định 1579/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Quyết định về việc công bố Danh mục phân loại cảng biển Việt Nam.
Du lịch tàu biển khu vực châu Á đã và đang có những bước phát triển mạnh mẽ. Thuận lợi này mang đến nhiều cơ hội nhưng cũng không ít thách thức cho du lịch tàu biển của Việt Nam phát triển, bắt kịp với xu thế trên thế giới.