Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đông Nam Á (AAF), 7 thị trường chính ở Đông Nam Á bán ra tổng cộng hơn 3,35 triệu xe, giảm nhẹ 2,1% so với 2022.
Thị trường ôtô đang cho thấy sự vô cùng ảm đạm khi lượng khách giảm từ 50-70% so với tháng trước Tết.
Sự nở rộ của "xe xanh"; xe gầm cao hay cuộc cạnh tranh giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước... sẽ là những xu hướng chính của thị trường ô tô năm nay.
Thị trường ôtô đang phải đối diện với khó khăn “kép” khi dịch Covid-19 tái bùng phát và tháng “ngâu” đến gần. Các hãng xe và đại lý kinh doanh không còn cách nào khác là đưa ra mức giảm giá sâu, ưu đãi lớn để kích thích sức mua của người tiêu dùng.
Trước diễn biến phức tạp của dịch cúm Covid 19, thị trường ô tô chịu tác động không nhỏ. Hoạt động mua bán chậm lại khiến các chủ đại lý kinh doanh ngần ngại nhập hàng, giá xe cũ tiếp tục giảm giá mạnh để kích cầu là những biến động rõ rệt của thị trường ô tô đầu năm nay.
Theo Hiệp định Khu vực thương mại tự do ASEAN (AFTA), năm 2018, thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ là 0%. Vì vậy, 2017 được đánh giá là năm bản lề, chứng kiến nhiều biến động của thị trường ôtô trong nước.